Mercamadrideko autobus autonomoa

Alsak, Madrileko Udalarekin (bulego digitalaren bitartez) eta Mercamadridekin lankidetzan, Espainian bidaiariekin modu erregularrean eta eskaripean zirkulatzen duen lehen autobus autonomoa abiarazi du. Zerbitzu aitzindari hau Europako MobilitiesForEU proiektuaren barruan kokatzen da eta barne-mugikortasunerako funtsezko irtenbidea eskaintzen die eremuko langile eta bisitariei.

📋 Zerbitzuaren Ezaugarri Orokorrak

• Kostua: guztiz doakoa.
• Erabiltzaileak: Mercamadrideko langile eta bisitariak soilik.
• Ibilbidea: ibilbide zirkularra Merkataritza Gunearen (goiko plataforma) eta aparkalekuaren (beheko plataforma) artean, Arrain eta Haragi Merkatuetan geltokiekin.
• Konektatutasuna: ordutegiak eta geltokiak Madrilgo EMTko lineekin koordinatuta daude, hiriburuaren erdigunearekin lotzen dutenak.

Ordutegiak eta Jarduteko Modalitateak (Astelehenetik Ostiralera, jaiegunetan izan ezik)

📱 Nola Erreserbatu Bidaia (Alsa Mobilities App-a)

Eskaripeko zerbitzuaren tartean (09:00etatik 10:30era) bidaiatzeko, erabiltzaileek urrats hauek jarraitu behar dituzte:

1. Deskarga: instalatu Alsa Mobilities aplikazioa aplikazio-dendetatik edo geltokietako QR kodea eskaneatuz.
2. Erregistroa: sortu kontu bat posta elektronikoarekin eta pasahitzarekin eta sartu aplikazioan.
3. Bilaketa: sakatu "Garraio bat bilatu" botoia eta hautatu bidaia egin nahi duzun jatorrizko eta helmugako geltokiak. Aukeratu autobusa zure bila zein egunetan eta ordutan pasatzea nahi duzun ere.
4. Bidaiariak: gehitu bidaia hau egingo duzuen bidaiari kopurua.
5. Berrespena: ziurtatu sartu dituzun datu guztiak zuzenak direla uneko bidaia berresteko. Zure erreserba "Nire erreserbak" atalean agertuko da.

🛠️ Ibilgailuaren Zehaztapen Teknikoak

Autobusak, OTOKAR-SOMAUTO fabrikatzailearekin batera garatutakoak, punta-puntako teknologia du mugikortasun konektatuan, gidatze autonomoan eta zero igorpenetan (CCAM).

• Propultsioa: %100 elektrikoa, azken belaunaldiko NMC bateriekin. Barne-karga Mercamadriden bertan.
• Edukiera: 30 bidaiari baino gehiago.
• Hasierako Autonomia Maila: SAE 4+ (gidatze autonomoa erabaki-logika propioarekin eta segurtasun-pilotua ontziratuta).
• Proiektuaren Bilakaera: datozen hilabeteetan ibilgailuaren urruneko kontrol eta operazioan (5. maila) aurrera egingo da, eremutik kanpo eta Madril hirian kokatutako kontrol-postu batetik.
• Konektatutasuna: 5G sarea eta azpiegiturarekin etengabeko interakzioa.

Sentsoreak eta Segurtasun Sistema Integratuak

• 10 perimetro-kamera.
• 6 LiDAR 3D sentsore.
• Ultrasoinu-sentsoreak perimetro osoan.
• Denbora errealeko prozesatze-unitatea eta HMI interakzio-interfazea.
• Antena bikoitzeko doitasun handiko satelite bidezko nabigazio-sistema globala (GNSS).
• Nabigazio inertzialeko sistema GPSarekin (INS) eta denbora errealeko zinematikarekin (RTK).

Abantaila operatiboa: sistema horiei esker, ingurunearen eta edozein elementu mugikorren pertzepzio osoa lortzen da. Autobusak bideko oztopoak modu autonomoan saihesteko (adibidez, bigarren ilaran dauden ibilgailuak), bidaiariak igotzeko/jaisteko geltokiak egiteko eta edozein eguraldi-baldintzatan jarduteko gaitasuna du, naiz eta baldintzak txarrak izan, ibilbidea aldatu edo zerbitzua eten beharrik gabe.

MobilitiesForEU Proiektua eta Mercamadrideko Testuingurua

Zerbitzu honen funtzionamendua Europako MobilitiesForEU proiektuaren emaitzetako bat da, Horizon Europe programaren esparruan finantzatua, eta bere helburua teknologia benetako erakusgarrien bidez aztertzea da.

Madrilgo Nodoa: Hiri Gune Adimenduna

Madrilgo nodoaren kasuan, Udaleko Bulego Digitalak koordinatuta, pertsona eta salgaietarako ibilgailu elektriko autonomoen hainbat ekimen garatzen ari dira 5G teknologiarekin. Irtenbide hauek honako hauek dituen Hiri Gune Adimendun batean zirkulatuko dute:

• IoT gailu elkarreragileak.
• Energia-iturri berriztagarrietan oinarritutako sare elektrikoa.
• Biki digitala eta adimen artifiziala teknologiak erabiltzen dituen smart grid bat.
• Karga eraginkorra, flotak elektrifikatzea eta G2V eta V2G norabide biko kargagailuak energia-datuen merkatu batekin integratuta.
• Hidrogenoa kargatzeko estazioak eta hidrogeno berdeko erregai-pilako 10 autobus ezartzea.

Zergatik Mercamadrid?

Mercamadrid Espainiako hornidura-plataforma logistikorik handiena da eta mundu mailan erreferentziazko merkatuetako bat. Estatuko azpiegitura kritikoa da eta herrialdeko jarduera-gune handienetako bat. Bere eguneroko funtsezko zifrak honako hauek dira:

• 9.000 langile.
• 20.000 pertsona sartzen dira eremuan.
• 15.000 ibilgailu zirkulazioan.

Alsaren Berrikuntza Hirukoitza

Alsak Madrilgo nodoaren barruan zuzendutako proiektua hirukoitza den berrikuntza batengatik nabarmentzen da:

1. Edukiera Handiagoa: 30 eserleku baino gehiagoko edukiera duen autobusa, orain arte zabaldutako ibilgailu autonomoak gaindituz, oso eserleku gutxiko lanzadera motakoak baitziren.
2. Ingurunearen Konplexutasuna: Mercamadriden garatzen da, trafiko konplexuari eta eskakizun handiko zerbitzu-mailari aurre eginez.

• Eskaripeko Garraioa: orain arte bidaiarien gidatze autonomoko beste ezein zerbitzutan ezarri ez den eskaripeko garraio-funtzionalitate berri bat txertatzea.

Ikerketa Babesa eta Jasangarritasuna

Ibilgailuaren diseinuarekin eta funtzionamenduarekin batera, merkatu-ikerketa eta bezeroen esperientzia aztertzeko ikerlan bat egiten ari da Alsa, Mercamadrid, Bulego Digitala eta IZO eta ALOMÓN aholkularitzekin lankidetzan. Proiektu honek zero igorpeneko mugikortasun jasangarriko irtenbideen diseinu zabalago bat aztertzen du, erabiltzaile-kolektibo ezberdinen beharretan oinarrituta (Customer Centric).

Proiektuaren zati hau berriki estatu mailan onartutako Mugikortasun Jasangarriaren Legearekin eta Madrilgo Udalaren 360 mugikortasun estrategiarekin bat dator, hiriburua mugikortasun jasangarrian munduko erreferentzia bihurtzea ahalbidetuz.

Gainera, Alsak jarraipena ematen dio konpainiak 2020tik Madrilgo Unibertsitate Autonomoaren barneko campusean etenik gabe eta erregularki operatzen duen gidatze autonomoko lehen shuttle motako lanzaderaren zerbitzuari, Madrilgo Garraio Eskualdeko Kontsortzioaren linea erregularretan integratuta dagoena.